貝佐斯牌大火箭一射成功終於揚眉吐氣

2025-01-16 | 來源: bbc | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

今天，美國航天領域傳來一則好消息：亞馬遜總裁貝佐斯的第一枚大火箭“新格倫”（相對於之前的亞軌道小火箭），於美國東部時間凌晨2點03分（北京時間下午3點03分）成功發射，順利進入預定軌道。

這意味著，美國商業航天裡，馬斯克和SpaceX一家獨大多年之後，終於迎來了競爭對手。

Blue Origin's giant New Glenn rocket blasted off from Florida in its first mission to space capping a decade-long, multi-billion-dollar development journey https://t.co/JIdJTnY0SU pic.twitter.com/rf8AlG9VBZ— Reuters (@Reuters) January 16, 2025

“新格倫”火箭成功入軌後，老對手馬斯克也大度地第一時間發文祝賀：

“恭喜第一次試射就進入軌道！”

（馬斯克祝賀貝佐斯）

當然，最高興的自然要數美國宇航局NASA了：

NASA規劃多年，一直想把載人航天任務外包給多個商業航天企業，但過去這些年裡，真正挑得起大梁的卻只有馬斯克的SpaceX，如今，雞蛋終於可以放在多個籃子裡了…

說起來，貝佐斯的航天企業藍色起源（Blue Origin）早在2000年就成立了，比馬斯克的SpaceX還早兩年。

一開始，貝佐斯也雄心勃勃，喊出要在本世紀把數百萬人送上太空生活的宏偉口號。

然而，真正落實到制造火箭，試驗發射，卻不是那麼容易的事。

剛成立後的十多年裡，藍色起源一直拿著貝佐斯自己的錢低調研發，也沒搗鼓出什麼大的動靜。

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反觀隔壁的SpaceX，不僅很快在經歷破產危機之後涅盤重生，2008年就成功發射了獵鷹1號可重復使用火箭。

之後SpaceX更是致力於研發推力更大的獵鷹9號火箭，滿足NASA向國際空間站運輸貨物的要求。

之後的連續幾年裡，馬斯克的SpaceX創造了衛星入軌、火箭回收、超重型火箭試飛等成績，向著商用化的道路高歌猛進。

而藍色起源火箭研發上明顯有些乏力，他們直到2015年才完成第一次新謝潑德火箭不載人發射，然後在同年宣布，開啟巨型火箭“新格倫”的研發。

藍色起源對新格倫是寄予厚望的，雄心勃勃地喊出：

盡管新格倫尺寸巨大，但依然是公司計劃中軌道飛行器系列裡最小的一個。

只是誰也沒想到，這枚火箭從研發到成功發射，耗費了漫長的十年。

和隔壁往來地球太空早已輕車熟路的SpaceX相比，貝佐斯顯然被甩下了太多…

在新格倫成功發射之前，貝佐斯和藍色起源已然成了美國航天界的笑料，稱貝佐斯創造了“二十多年不入軌”的奇觀。

當然，玩笑歸玩笑，藍色起源在新格倫的研發方面，一直堅持謹慎求穩，並沒有停下腳步。

從2015年開始，十年裡，新格倫因為設計問題，發動機問題，火箭的出爐一拖再拖，發射也多次延期。

不少美國媒體認為，藍色起源過於謹慎的公司文化導致了研發效率低下，加上一些技術障礙，這枚大火箭一再難產。

特別是在火箭主要動力系統BE-4發動機的開發方面，藍色起源遭遇了不小的困難。